StuG III був створений в результаті ініціативи Еріха фон Манштейна, який у листі до генерала Бека в 1935 році повідомив про необхідність створення штурмової артилерії для наступаючої піхоти в складі механізованих підрозділів вермахту. Зрештою, замовлення на розробку нового автомобіля було доручено компанії Daimler-Benz, яка, у свою чергу, використовувала шасі PzKpfw III Ausf. B. Під час серійного виробництва було виготовлено декілька версій гармати StuG III. Хронологічно першою була версія A, озброєна 75-мм гарматою Stuk 37 L/24 на базі шасі танків PzKpfw III Ausf. F і G і вироблялися з початку 1940 року. Незабаром після цього була створена версія B - перша, яка вироблялася у великому масштабі, яка лише трохи відрізнялася від версії A. У 1941 році з'явилася версія D, яка мала кращу броню і приціли, надійшли у виробництво. Швидко була створена версія Е, яка першою отримала додаткове озброєння у вигляді кулемета MG34. На початку 1942 року StuG III зазнав серйозної модифікації, щоб стати фактично винищувачем танків, встановивши довгоствольну 75-мм гармату StuK 40 L / 48. Позначення автомобіля також було змінено на StuG 40. У період 1940-1945 років StuG III служив практично на всіх фронтах, на яких воювала німецька армія. Це виявилася дуже корисна зброя, дешева у виробництві і, головне, ефективна. За оцінками, різні версії StuG були відповідальними за знищення приблизно 20 000 радянських танків і бронемашин у 1941-1945 роках.
