Завдяки досвіду роботи з літаками короткого зльоту та посадки на Fieseler Werke було покладено відповідальність за розробку палубного винищувача для Kriegsmarine. Кілька переобладнаних Bf 109E-1 було використано для випробування. Ці винищувачі отримали гаки і котушки для катапульти, щоб зробити їх сумісними з авіатранспортом. Розмах їхніх крил також був подовжений приблизно на 2 метри. Випробування виявилися успішними, особливо випробування катапульти, і проект був запущений у виробництво. Протягом 1940 року компанія Fieseler виготовила 7 серійних екземплярів. Вони отримали позначення Bf 109T-1 оригінальний двигун DB601A, замінений на DB 601N, що ще більше покращило їх здатність до короткого зльоту. Багато серійних моделей були переобладнані з озброєних гарматами.
