З моменту надходження на озброєння SO3C зазнав двох серйозних вад: проблеми зі стабільністю польоту та проблеми з унікальним рядним V-подібним рядним двигуном з повітряним охолодженням Ranger. Проблема стабільності здебільшого була вирішена більшої задньої поверхні хвоста, що простягалася над кабіною заднього спостерігача. Додаткова поверхня хвоста була прикріплена до висувного скла заднього спостерігача, і пілоти заявляли, що проблеми з стабільністю все ще існували, коли скло було відкрите. Кабіна часто булав відкрита, оскільки головною роллю літака було розівідка та спостереження. Хоча врешті вирішено проблему стабільності в польоті (хоча і не повністю вирішено), двигун Ranger XV-770 виявився жахливим навіть після багатьох спроб модифікацій.
