На початку 1942 року командуванню люфтваффе стала очевидна необхідність створення протитанкового літака, здатного вражати броню радянських середніх і важких танків. Влітку 1942 року було прийнято рішення переобладнати невелику партію бомбардувальників Ju 88A-4 в протитанкові варіанти, пізніше вони отримали позначення Ju 88P-1. У великій підфюзеляжній гондолі цих літаків знаходилася 75-мм протитанкова гармата PaK 40L (також відома як BK 7.5) з електропневматичною системою заряджання, гондолу в екстремальній ситуації можна було скинути за допомогою піротехнічних засобів. Двигуни літака були захищені бронею. Спочатку носова частина літака залишалася заскленою, як у звичайного бомбардувальника Ju 88A-4, але результати випробувань показали, що скло не витримало дії газів під час пострілу. Тому пізніше Ju 88P-1 був модифікований з носовою частиною без скла, запозиченою у винищувача Ju 88C, а також був змінений дульний гальмо. До вересня 1943 року було випущено 18 екземплярів цього літака, частина з них потрапила на Східний фронт у складі Versuchskommando für Panzerbekämpfung. Згодом шість Ju 88P-1 були передані 1-й ескадрильї бомбардувальників «Гінденбург». (Kampfgeschwader 1 “Hindenburg”).
