Мясищев M-50A «Bounder» В 1958 году было принято решение об освобождении ОКБ-23 от предъявления бомбардировщика М-50 на государственные испытания. Одновременно ставилась задача по использованию двух строящихся экземпляров самолета М-50 (самолета М-50А с двигателями типа ВД-7 и самолета М-50Б с двигателями Ml6-17) для отработки элементов тяжелого бомбардировщика М-52 и комплекса ракетного вооружения. Самолет М-50А - цельнометаллический высокоплан классической схемы. При постройке самолета впервые в СССР были использованы цельнотянутые с последующим фрезерованием панели обшивки. Фюзеляж - полумонокок цилиндрической формы диаметром 2,95 м -технологически делился на агрегаты: передний отсек с носовым обтекателем; гермокабину экипажа (пилот и штурман сидели друг за другом), передний топливный отсек; среднюю часть с отсеками для шасси, топливных контейнеров, спецгрузов (вооружения) и центропланом крыла; хвостовую часть с топливными отсеками и парашютным контейнером и узлами крепления оперения.
